Remarque: Durant le projet CLEVER, les trois crash-tests suivants ont été effectués. L’objectif de ces tests était de valider le modèle de simulation numérique et de trouver des améliorations possibles.
Les tests ont démontré que la construction de la structure du concept CLEVER est conforme aux exigences et donc que son potentiel de sécurité est élevé.
Crash-test avant (effectué selon la norme US-NCAP)
Conditions de test: 56 km/h contre un mur fixe, sans recouvrement
Mannequins: Conducteur et passager
Résultats:
- Le cadre du CLEVER s’est déformé comme prévu. Aucun dégât problématique n’a été constaté.
- L’habitacle du véhicule n’a pa subi de déformation importante. L’accélération créée était telle que le système de retenue a offert une protection sûre aux passagers.
- L’enfoncement maximal de l’habitacle était si faible qu’il n’y a eu aucune blessure grave au niveau des jambes du conducteur.
- En tout une note de 8 points a été obtenue d’après la notation Euro NCAP.
Améliorations:
- L’augmentation de la rigidité du siège du conducteur minimiserait le mouvement du siège, ce qui améliorerait les mouvements et réduirait le risque de blessure au cou du conducteur et à la tête du passager.
|
|
